Content MàrquetingFormació en vendes i màrqueting

Bow Thrusters, blocs i comunicació empresarial

Mentre estava a la Marina dels EUA, una de les meves tasques com a electricista era posar-me de peu propulsor de proa control. Un propulsor de proa era una hèlix al mig d'un túnel que anava d'un costat a l'altre del vaixell per la proa (front). És un motor elèctric massiu amb el qual va funcionar l'empenta de proa, que requereix que un generador dedicat estigui en línia a causa de la quantitat de parell que va necessitar per funcionar.

Estava en un vaixell de desembarcament de tancs (LST-1192) dissenyat per córrer cap a la platja i llançar una rampa enorme per descarregar tancs i vehicles marins. El propulsor de proa permetia un control complet de la ubicació de la proa del vaixell. El capità l'utilitzaria, en combinació amb els motors principals, per navegar amb cura pel vaixell. Al pont, diverses persones estan fent un seguiment de la ubicació del vaixell, els controls del motor, el govern, etc., i el Capità els equilibra en una acurada simfonia per moure suaument un vaixell gegant, de centenars de metres d'eslora, al voltant dels obstacles fins al seu destí.

Per assegurar-se que el capità n'és plenament conscient, feia una pregunta o lladrava una ordre. Fer una pregunta donaria com a resultat una resposta del mariner a qui va dirigir la pregunta, i llavors el Capità repetiria aquesta resposta. Quan ordenava un mariner, el mariner repetia l'ordre i executava l'ordre. Un cop acabada, el mariner declararia que la tasca ha estat completada, i el capità ho repetiria i ho reconeixia. Tot això també es va anotar al registre del vaixell.

Comunicació Naval

Un exemple de conversa pot ser:

  • Capità: "Empenta de proa, una cinquena part de la potència a estribor".
    El capità diu a l'operador de l'empenta de proa que giri el pom una cinquena part del camí cap a la dreta.
  • Empunyadura de llaç Operador: "Bow Thruster, una cinquena part de la potència a estribor, sí".
    L'operador confirma i repeteix l'ordre abans executant l'ordre.
  • Operador d'empenta de proa gira la perilla a una cinquena part de la potència a estribor.
  • Empunyadura de llaç Operador: "Capità, el propulsor de proa té una cinquena part de potència a estribor".
    L'operador li diu al capità que va executar l'ordre.
  • Capità: "El propulsor de proa té una cinquena part de potència a estribor, sí".
    El capità està confirmant la comunicació.

Girar un botó no és una ordre complexa. Però girar aquesta perilla provocaria un munt d'esdeveniments... quantitats massives d'amperatge d'un generador podrien arrossegar un motor dièsel. Un electricista de la centralita va vigilar aquell generador per assegurar-se que no passava res inusual. Un màquinista observant un gasoil i el seu consum de combustible i pressió d'oli. Un enginyer en cap va vigilar la planta i va observar totes les centrals elèctriques i dièsel.

L'Armada entén que la comunicació és la clau, de manera que repetir i confirmar missatges garanteix que no es perdi cap informació.

Seguint les comandes

Una vegada a Puerto Rico, un oficial menor estava al capdavant i va continuar sense reconèixer l'estat del propulsor de proa. El mariner (jo) li va continuar repetint que el propulsor de proa estava enganxat i a un terç de la potència, conduint la proa cap al moll. Vaig començar a fer marxa enrere amb el propulsor de proa (això és una violació de les ordres) mentre repetia (en un to alarmat) que estava activat.

Boom.

El vaixell retrocedia des del moll, i la proa arrossegava gran part del moll amb ell. Afortunadament, la majoria era simplement fusta, però encara va causar danys per centenars de milers de dòlars. Tot perquè un líder no va escoltar al seu subordinat, que estava fent el que li deien. L'oficial va ser acomiadat sumariament del pont i mai més va permetre pilotar el vaixell.

Tinc un gran respecte per la Marina dels EUA. Hem treballat sense parar per a les emergències que mai van passar per assegurar-nos que actuàvem per instint més que per por. També ens vam comunicar sense parar. Aquelles persones que no havien estat mai al servei poden pensar que aquesta forma de comunicació és un malbaratament... no ho és. Quan miro els nostres reptes més grans a la feina, el 99% d'aquests problemes tenen a veure amb la comunicació, no amb el producte o servei que oferim. La Marina dels EUA ha establert rang, responsabilitats, processos i mètodes de comunicació. Crec que aquests trets també es troben en empreses d'èxit.

Què té a veure tot això amb els blocs corporatius?

Un bloc corporatiu és una eina essencial per al lideratge per garantir una comunicació interna i externa eficaç. Millora la transparència proporcionant una plataforma perquè els líders comparteixin coneixements, actualitzacions i decisions estratègiques, generant així confiança i credibilitat. A més, estableix un canal directe de feedback, que permet als grups d'interès expressar les seves opinions i preocupacions, cosa que ajuda el lideratge a guiar l'empresa en la direcció correcta en funció de la resposta de la comunitat.

Externament, un bloc corporatiu ajuda a donar forma i mantenir una veu de marca coherent, que és crucial per als esforços de màrqueting i vendes. Internament, augmenta la implicació dels empleats fent-los sentir més connectats amb els objectius i els valors de l'organització. A més, posiciona l'empresa com a líder de pensament compartint idees i tendències valuoses, atraient talent de qualitat i oportunitats de negoci. Les actualitzacions periòdiques també milloren SEO i visibilitat en línia, ajudant al creixement de l'empresa.

Un bloc corporatiu és una oportunitat perquè una empresa reconegui els comentaris dels clients i garanteixi que els seus empleats coneguin les seves comandes. No estic dient que les empreses s'hagin de dirigir com un capità gestiona un vaixell. La Marina dels Estats Units no ha de treure cap benefici ni estalviar diners. El seu únic objectiu és estar preparat per a qualsevol amenaça que es pugui produir o no.

I dirigir empreses amb èxit

Em pregunto com de més fàcil seria la nostra feina si les instruccions es comuniquessin, es reconeguessin i es repetissin. Em pregunto quants líders tindrien més èxit si escoltessin els seus subordinats després d'executar aquestes ordres.

Estic segur que menys empreses ho farien topar-se amb problemes si ho fessin.

Aquesta publicació es va inspirar en una setmana dura a la feina. La nostra gent de desenvolupament ha executat i llançat algunes funcions fantàstiques a la nostra aplicació aquesta setmana. Com a gerent de producte, la meva feina era (irònicament) vigilar a un Sala de Guerra, comunicant i prioritzant els problemes que puguin haver sorgit dels nostres clients. Després de quatre dies a la sala de guerra, sincerament puc afirmar que, tot i que teníem alguns errors, els principals problemes eren tots ruptures en la comunicació.

Douglas Karr

Douglas Karr és CMO de OpenINSIGHTS i el fundador de la Martech Zone. Douglas ha ajudat a desenes d'empreses d'èxit de MarTech, ha ajudat en la diligència deguda de més de 5 mil milions de dòlars en adquisicions i inversions de Martech i continua ajudant les empreses a implementar i automatitzar les seves estratègies de vendes i màrqueting. Douglas és un expert i conferenciant de MarTech en transformació digital reconegut internacionalment. Douglas també és autor publicat d'una guia de Dummie i d'un llibre sobre lideratge empresarial.

Articles Relacionats

Torna al botó superior
a prop

Adblock detectat

Martech Zone és capaç de proporcionar-vos aquest contingut sense cap cost perquè monetitzem el nostre lloc mitjançant ingressos publicitaris, enllaços d'afiliats i patrocinis. Agrairem que elimineu el bloquejador d'anuncis mentre visualitzeu el nostre lloc.